ตำราวิศวกรรมยานยนต์ เล่มนี้ประกอบด้วยพื้นฐานที่เป็นหัวใจสำคัญในการออกแบบยานยนต์ ทั้งด้านทฤษฎีและการคำนวณ อาทิ การหาแรงด้านการเคลื่อนที่แบบต่างๆ ของรถยนต์ในรูปแบบต่างๆ การออกแบบอัตราทดเฟืองของห้องเกียร์และกระปุกเกียร์พวงมาลัย สมรรถนะของเครื่องยนต์และรถยนต์ การทรงตัวของรถยนต์ในการเคลื่อนที่แบบต่างๆ และความหน่วงเนื่องจากการเบรก ฯลฯ ตลอดจนถึงการประยุกต์ เพื่ออกแบบยานยนต์ให้ทำงานร่สมกับเครื่องยนต์ได้อย่างมีประสิทธิภาพ อาทิ การเลือกใช้เครื่องยนต์ให้เหมาะสมกับรถยนต์ การออกแบบอัตราทดเฟืองของห้องเกียร์ให้เหมาะสม การคำนวณอัตราความเร็วของรถยนต์ที่เหมาะกับการใช้งานในสภาพต่างๆ ฯลฯ ตำราเล่มนี้จึงเหมาะสำหรับ นักศึกษาทั้งระดับ ปวส. และ ปริญญาตรีผู้เรียนวิชาวิศวกรรมยานยนต?หรือวิชากลศาสตร์ยานยนต์ที่ต้องการปูพื้นฐานด้านวิศวกรรมยานยนต์ให้เกิดความเข้าใจและสามารถนำไปประยุกต์ใช้ได้

บทที่ 1 - หน่วยเอสไอ
บทที 2 - กำลังขับเคลื่อน
บทที่ 3 - กำลังเร่งของเครื่องยนต์
บทที่ 4 - อัตราทดเฟือง
บทที่ 5 - สมรรถนะของเครื่องยนต์และรถยนต์
บทที่ 6 - การทรงตัวของรถยนต์
บทที่ 7 - ความหน่วงในการเบรก

ธีระยุทธ สุวรรณประทีป
การศึกษา : - ปริญญาตรี สาขาวิศวกรรมเครื่องกล จากคณะวิศวกรรมศาสตร์
จุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย พ.ศ. 2517
- ปริญญาโท สาขาวิศวกรรมเครื่องกล จากมหาวิทยาลัยเท็กซัสเทค
(Texas Tech University) สหรัฐอเมริกา พ.ศ. 2525
ตำแหน่ง : - ปัจจุบันดำรงตำแหน่งรองศาสตราจารย์ระดับ 9 ประจำภาควิชา
วิศวกรรมเครื่องกล คณะวิศวกรรมศาสตร์ มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์